marinehose@chinarubberhose.com
З панядзелка па пятніцу: з 8 раніцы да 6 вечара
English
дадому
прадукты
Марскі шланг
Плаваючы шланг
Плаваючы шланг з адным каркасам
Плывучы шланг з падвойным каркасам
Плаваючы шланг з поліурэтанавым пакрыццём
Падводны шланг
Падводны шланг з адным каркасам
Падводны шланг з падвойным каркасам
Док-шланг
Шланг ад карабля да карабля
50-метровы док-шланг для масла/газу/звадкаванага газу
11,8 м док-шланг для нафты/газу/звадкаванага газу
Прамысловы гумовы шланг
Паветраны шланг
Шланг для вады
Хімічны шланг
Харчовы шланг
Паліўны шланг
Шланг для гідраўлічнага масла
Зносаўстойлівы шланг
Шланг для пары/гарачай вады
Шланг радыятара
Шланг для фосфарнай кіслаты
Ізаляцыйны шланг
Неправодны шланг без вугляроду
Земснаряд Шланг
Плывучы шланг
Шланг для дноуглубительных работ
Шланг для ўсмоктвання шламу
Навіны
Відэа
Пра нас
Экскурсія па фабрыцы
Звяжыцеся з намі
Марскі шланг
Прывітанне, прыходзьце пракансультавацца з нашымі прадуктамі!
Шланг чыгуначнай цыстэрны (адзін каркас)
Шланг чыгуначнай цыстэрны выкарыстоўваецца для падлучэння струны шланга да калектара цыстэрны. Гэты шланг мае мінімальную плавучасць у цэнтры, дзе ён перагінаецца над рэйкай цыстэрны, з дадатковай плавучасцю на кожным канцы, якая забяспечвае плавучасць шланга. Канец злучэння цыстэрны мае большы блок плавучасці чым падвесны канец, які дапамагае падтрымліваць клапан і злучальнае абсталяванне.
запыт
дэталь
Шланг чыгуначнай цыстэрны (двайны каркас)
Шланг чыгуначнай цыстэрны выкарыстоўваецца для падлучэння струны шланга да калектара цыстэрны. Гэты шланг мае мінімальную плавучасць у цэнтры, дзе ён перагінаецца над рэйкай цыстэрны, з дадатковай плавучасцю на кожным канцы, якая забяспечвае плавучасць шланга. Канец злучэння цыстэрны мае большы блок плавучасці чым падвесны канец, які дапамагае падтрымліваць клапан і злучальнае абсталяванне.
запыт
дэталь
Шланг чыгуначнай цыстэрны (адзін каркас)
Шланг чыгуначнай цыстэрны выкарыстоўваецца для падлучэння струны шланга да калектара цыстэрны. Гэты шланг мае мінімальную плавучасць у цэнтры, дзе ён перагінаецца над рэйкай цыстэрны, з дадатковай плавучасцю на кожным канцы, якая забяспечвае плавучасць шланга. Канец злучэння цыстэрны мае большы блок плавучасці чым падвесны канец, які дапамагае падтрымліваць клапан і злучальнае абсталяванне.
запыт
дэталь
Шланг чыгуначнай цыстэрны (двайны каркас)
Шланг чыгуначнай цыстэрны выкарыстоўваецца для падлучэння струны шланга да калектара цыстэрны. Гэты шланг мае мінімальную плавучасць у цэнтры, дзе ён перагінаецца над рэйкай цыстэрны, з дадатковай плавучасцю на кожным канцы, якая забяспечвае плавучасць шланга. Канец злучэння цыстэрны мае большы блок плавучасці чым падвесны канец, які дапамагае падтрымліваць клапан і злучальнае абсталяванне.
запыт
дэталь
Хваставы шланг (двайны каркас)
Некалькі апошніх шлангаў перад злучальным шлангам для танкера, хваставы шланг спецыяльна распрацаваны, каб быць гнуткім для паляпшэння кіравальнасці на канцы плывучага шланга на танкеры. Ён заўсёды выкарыстоўваўся для падлучэння магістральнага шланга і MBC да чыгуначнага шланга цыстэрны.
запыт
дэталь
Хваставы шланг (адзін каркас)
Некалькі апошніх шлангаў перад злучальным шлангам для танкера, хваставы шланг спецыяльна распрацаваны, каб быць гнуткім для паляпшэння кіравальнасці на канцы плывучага шланга на танкеры. Ён заўсёды выкарыстоўваўся для падлучэння магістральнага шланга і MBC да чыгуначнага шланга цыстэрны.
запыт
дэталь
Шланг рэдуктара (адзін каркас)
Шланг рэдуктара знаходзіцца паміж магістральным шлангам з вялікім адтулінай і хваставым шлангам з малым адтулінай, канус зроблены ўнутры фітынга на большым канцы. Знешні дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні. Тыповае скарачэнне складае 24/20, 20/16, 16/12.
запыт
дэталь
Шланг рэдуктара (двайны каркас)
Шланг рэдуктара знаходзіцца паміж магістральным шлангам з вялікім адтулінай і хваставым шлангам з малым адтулінай, канус зроблены ўнутры фітынга на большым канцы. Знешні дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні. Тыповае скарачэнне складае 24/20, 20/16, 16/12.
запыт
дэталь
Шланг рэдуктара (адзін каркас)
Шланг рэдуктара знаходзіцца паміж магістральным шлангам з вялікім адтулінай і хваставым шлангам з малым адтулінай, канус зроблены ўнутры фітынга на большым канцы. Знешні дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні. Тыповае скарачэнне складае 24/20, 20/16, 16/12.
запыт
дэталь
Шланг рэдуктара (двайны каркас)
Шланг рэдуктара знаходзіцца паміж магістральным шлангам з вялікім адтулінай і хваставым шлангам з малым адтулінай, канус зроблены ўнутры фітынга на большым канцы. Знешні дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні. Тыповае скарачэнне складае 24/20, 20/16, 16/12.
запыт
дэталь
Магістральны шланг (адзін каркас)
Магістральны шланг складае большую частку струны шланга, знешні дыяметр шланга застаецца аднолькавым па ўсёй даўжыні.
запыт
дэталь
Магістральны шланг (двайны каркас)
Магістральны шланг складае большую частку струны шланга, знешні дыяметр шланга застаецца аднолькавым па ўсёй даўжыні.
запыт
дэталь
Магістральны шланг (адзін каркас)
Магістральны шланг складае большую частку струны шланга, знешні дыяметр шланга застаецца аднолькавым па ўсёй даўжыні.
запыт
дэталь
Магістральны шланг (двайны каркас)
Магістральны шланг складае большую частку струны шланга, знешні дыяметр шланга застаецца аднолькавым па ўсёй даўжыні.
запыт
дэталь
Узмоцнены напалову плаваючы шланг з адным канцом (адзінарны каркас)
Звычайна прыкладанні выкарыстоўваюцца для падлучэння тэрмінала аднакропкавага прычалу або іншых установак для перадачы нафты. Гэта дасягае пераходу ад цвёрдага да гнуткага і перамяшчае выгінальны момант ад сярэдзіны шланга.
запыт
дэталь
Узмоцнены напалову плаваючы шланг з адным канцом (двайны каркас)
Звычайна прыкладанні выкарыстоўваюцца для падлучэння тэрмінала аднакропкавага прычалу або іншых установак для перадачы нафты. Гэта дасягае пераходу ад цвёрдага да гнуткага і перамяшчае выгінальны момант ад сярэдзіны шланга.
запыт
дэталь
Узмоцнены напалову плаваючы шланг з адным канцом (адзінарны каркас)
Звычайна прыкладанні выкарыстоўваюцца для падлучэння тэрмінала аднакропкавага прычалу або іншых установак для перадачы нафты. Гэта дасягае пераходу ад цвёрдага да гнуткага і перамяшчае выгінальны момант ад сярэдзіны шланга.
запыт
дэталь
Узмоцнены напалову плаваючы шланг з адным канцом (двайны каркас)
Звычайна прыкладанні выкарыстоўваюцца для падлучэння тэрмінала аднакропкавага прычалу або іншых установак для перадачы нафты. Гэта дасягае пераходу ад цвёрдага да гнуткага і перамяшчае выгінальны момант ад сярэдзіны шланга.
запыт
дэталь
Армаваны шланг для падводнай лодкі з адным канцом і паплаўковымі каўнярамі (адзін каркас)
Для выкарыстання ў месцах, дзе шлангі падключаюцца да цвёрдых трубаправодаў на SPM або PLEM марскога дна.
запыт
дэталь
Армаваны шланг для падводнай лодкі з адным канцом і паплаўковымі хамутамі (двайны каркас)
Для выкарыстання ў месцах, дзе шлангі падключаюцца да цвёрдых трубаправодаў на SPM або PLEM марскога дна.
запыт
дэталь
Армаваны шланг для падводнай лодкі з адным канцом (адзін каркас)
Для выкарыстання ў месцах, дзе шлангі падключаюцца да цвёрдых трубаправодаў на SPM або PLEM марскога дна.
запыт
дэталь
Падводны армаваны шланг з адным канцом (двайны каркас)
Для выкарыстання ў месцах, дзе шлангі падключаюцца да цвёрдых трубаправодаў на SPM або PLEM марскога дна.
запыт
дэталь
Магістральны шланг для падводнай лодкі з паплаўковымі хамутамі (адзіночны каркас)
Вонкавы дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні, гэта асноўны кампанент падводнай шланга.
запыт
дэталь
Магістральны шланг для падводнай лодкі з паплаўковымі хамутамі (двайны каркас)
Вонкавы дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні, гэта асноўны кампанент падводнай шланга.
запыт
дэталь
Магістральны шланг падводнай лодкі (двайны каркас)
Вонкавы дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні, гэта асноўны кампанент падводнай шланга.
запыт
дэталь
Магістральны шланг для падводнай лодкі (адзінарны каркас)
Вонкавы дыяметр шланга застаецца нязменным па ўсёй даўжыні, гэта асноўны кампанент падводнай шланга.
запыт
дэталь
50-метровы док-шланг для масла/газу/звадкаванага газу
Прымяненне Масляны шланг Dock прызначаны для максімальнага тэрміну службы пры перамяшчэнні нафтапрадуктаў і рафінаванага паліва пры працоўным ціску да 300 PSI. Гэтая канструкцыя док-шланга зручная там, дзе патрабуецца больш высокі працоўны ціск або цяжэйшая сценка для ізаляцыі. Док-шлангі - гэта цяжкія ўсмоктвальныя і выпускныя шлангі, прызначаныя для перамяшчэння паміж баргерамі, рэзервуарамі для захоўвання і марскімі суднамі. Гэтыя шлангі маюць спецыяльна сфармуляваную трубку, каб супрацьстаяць асяроддзям да 50-100% араматычнага ўтрымання., у той час як вечка i...
запыт
дэталь
11,8 м док-шланг для нафты/газу/звадкаванага газу
Док/грузавы алейны шланг Канструкцыя шланга дак-станцыі для перадачы масла: трубка: чорны, гладкі, нітрылавы сінтэтычны каўчук, прыдатны для ўтрымання араматычных рэчываў да 50%. Узмацненне: Шнур з сінтэтычных шын для цяжкіх нагрузак, які падтрымліваецца спіральным дротам, антыстатычнымі правадамі. Вокладка: чорная, абгорнутая аздабленне, сінтэтычны каўчук для высокай устойлівасці да ізаляцыі, азону і надвор'я. Ідэальная тэмпература: ад -40 ℃ да +100 ℃ (180 ℉) Каэфіцыент бяспекі: 5:1 Характарыстыка шланга для перадачы масла ў док-станцыю: убудаваныя фланцы C/W з адным бокам фіксаваным і адным бокам паваротным...
запыт
дэталь
Гумовы шланг для вадкага нафтавага газу (шланг для звадкаванага газу)
Гумовы шланг для вадкага нафтавага газу (шланг для звадкаванага газу) Усмоктвальны і выпускны шланг спецыяльна распрацаваны для марской транспарціроўкі звадкаванага газу/звадкаванага газу, шлангі для звадкаванага газу шырока выкарыстоўваюцца для перадачы звадкаванага газу ў прычалах. Канструкцыя шланга для СНГ для пэўнага прымянення залежыць ад прадукту, які перадаецца, і эксплуатацыйных параметраў. У прыватнасці, астуджаны звадкаваны газ мае іншы набор патрабаванняў да сістэмы перадачы шлангаў, чым звадкаваны газ пры тэмпературы навакольнага асяроддзя. Канструкцыя: Труба: арматура NBR...
запыт
дэталь
Націсніце Enter для пошуку або ESC для закрыцця
